El chasis y los frenos en el Tuning de Motos
Al momento de aplicar cualquier variante del mundo tuning sobre una moto, se deben considerar absolutamente todos los elementos técnicos antes que los estéticos. De esa forma, elementos como el chasis y los frenos se convierten en partes fundamentales del proceso de personalización del birodado.
Hay que recordar que la conducción de la moto se establece por intermedio de la articulación de la rueda de adelante girando sobre un eje vertical y logrando, a través de la basculación que ejerce sobre la vertical, que se establezca la trayectoria en curva que requiere el eventual conductor del vehículo.
En cuanto al chasis de la moto, el mismo puede ser simple, multitubular, de doble cuna, monocasco, de chapa estampada o de doble viga, entre muchas otras opciones. El chasis, en la mayoría de los casos se compone de aluminio o de acero (sólo en casos muy excepcionales se emplean materiales como el titanio, el carbono o el magnesio).
Dos elementos vitales para la estabilidad de la moto al momento de conducir son la geometría y la rigidez del chasis; elementos que deben ser tenidos muy en cuenta a la hora de aplicar cualquier variante del tuning sobre una determinada moto.
Los otros elementos vitales, junto al chasis, para la conducción son los frenos. Los frenos se accionan por intermedio de una palanca que se dispone en el manillar y van anclados a las propias llantas de la moto. Los frenos pueden ser de disco o de tambor. Los frenos de tambor se integran por el tambor, propiamente dicho, la varilla del freno (o guaya), los muelles, las zapatas y los portazapatas. | 
