Suzuki GS
La GS de Suzuki es un tipo de moto de cilindrada media, de
la cual, en la actualidad, suelen encontrarse en el mercado
dos modelos: la GS500F, de tipo más deportivo y la
GS500 que ha sido pensado para su funcionalidad y correcto
desempeño en zonas densamente pobladas. La GS500F tiene
un sistema de refrigeración mediante aire-aceite y
cuenta, además, con un carenado de tipo aerodinámico.
La GS500, en cambio, no cuenta con ninguno de los dos elementos
referidos para el anterior modelo, lo que la diferencia notoriamente
de aquella. Tanto el modelo GS500F como el modelo GS500 prescinden
de los llamados “semimanillares” y, en su lugar,
disponen de un manillar de considerable altura que permite
lograr una mayor comodidad y, eventualmente, dominio de la
moto en sí.
Una breve historia de este modelo de moto nos remite al
año 1976, año en que surgió la GS400
que, cinco años después, mutaría en
la GS450. En ambos casos, el motor estaba configurado de
igual forma a los modelos 500 que circulan hoy en día.
Recién los modelos que se crearon a partir del año
2002 y posteriores adjuntaron un depósito de combustible
con espacio para tres litros más y ahí el
aspecto de esta moto cambió hacia la forma que tienen
las motos 600. Otro cambio no menos importante operado en
el modelo GS500F tiene que ver con su sistema de iluminación
. En este nuevo modelo, se prescindió del bifaro
y, en su lugar, apareció un faro de óptica
doble que asemeja el modelo al de las GSX-R. En lo estrictamente
referido al motor, y de acuerdo a la normativa vigente a
nivel mundial y que tiene que ver, además, con un
mayor compromiso con el medio ambiente, los fabricantes
se preocuparon porque el nuevo modelo redujera al mínimo
las emisiones que contaminan la capa de ozono. De tal forma,
la potencia (que originalmente era de 52Cv) se redujo a
la menos contaminante de 44Cv.
Tanto el modelo GS500 como el GS500F cuentan con un chasis
del tipo de doble viga de acero que cuenta, además,
con una cuna doble rematada en un tubo de acero rectangular.
Los dos modelos, igualmente, traen consigo un mono amortiguador
en la parte posterior que se regula en la precarga de muelle.
Para frenar estos modelos de motos, ambas traen consigo
un freno de disco emplazado en cada uno de sus trenes.
Los especialistas recomiendan que estos modelos de moto
sean sometidos a un mantenimiento profundo una vez realizados
seis mil kilómetros. |
